華為、賽力斯再次深入綁定？成立AITO問界銷服聯(lián)合工作組

賽力斯與華為的合作進一步深化。

(資料圖片僅供參考)

日前，AITO問界發(fā)布了致全體合作伙伴的一封內(nèi)部信。信中強調(diào)，為強化雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)更加深入、緊密發(fā)展，賽力斯汽車與華為共同決定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

對此，賽力斯方面回應(yīng)稱“近期將發(fā)布具體細則?！比A為方面表示，成立工作組與雙方話語權(quán)無關(guān)，此舉旨在完善問界銷售、渠道、服務(wù)相關(guān)管理，提升客戶體驗。

據(jù)了解，此前賽力斯和華為均有相應(yīng)的團隊負責AITO問界車型的銷售，售后服務(wù)方面主要由賽力斯負責。但隨著車輛的交付，交付、服務(wù)等環(huán)節(jié)的問題逐漸顯現(xiàn)。

事實上，賽力斯與華為的合作早在2019年已開始；2021年4月雙方合作的首款車型SF5發(fā)布，其四驅(qū)版成為首款進駐華為銷售網(wǎng)絡(luò)的車型；2021年底，官方宣稱華為深度賦能的全新高端品牌AITO發(fā)布，并推出首款新車問界M5增程版，成為首款搭載華為最新鴻蒙生態(tài)（HarmonyOS）座艙的車型；隨后推出問界M7、M5純電版以及M5智駕版等多款車型，今年下半年問界M9將上市。

與此同時，7月2日晚間，2023款AITO問界M5標準版正式亮相并開啟預售，后驅(qū)標準版25.98萬元、四驅(qū)標準版27.98萬元，將于8月啟動交付。發(fā)布會上，華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴旻將續(xù)航、舒適度、駕控體驗等維度放到更高位置，并表示“很多消費者對智駕的功能不是特別在意，希望在更低價位上享受到華為智選車問界M5的產(chǎn)品?！?/p>

此外，當天賽力斯汽車副總裁康波宣布，AITO問界將推出全新CARE服務(wù)戰(zhàn)略，其中C代表“以用戶為中心”，A代表主動服務(wù)，R代表尊重，E代表數(shù)字化，將以此構(gòu)建全新智慧服務(wù)體系。

“AITO問界將通過圍繞用戶用車場景和用車生活精心設(shè)計服務(wù)體系，以及提供全域數(shù)字化服務(wù)等方式來提升用戶體驗。”康波表示。

AITO問界品牌是華為智選車模式的代表，不過今年以來雙方的合作經(jīng)歷了不少考驗，如2月網(wǎng)傳消息稱“華為研發(fā)人員大量撤離賽力斯”，雙方均予否認；將AITO問界更名為HUAWEI問界，后被華為不造車有效期5年的一紙公告終結(jié)；與去年連續(xù)多月銷量過萬相比，今年問界品牌銷量低迷，1-5月銷量分別為4490輛、3505輛、3679輛、4585輛、5629輛，前五個月累計銷量剛過2萬輛，6月問界銷量尚未單獨披露，外界不看好的聲音此起彼伏……

不過華為智能汽車解決方案BU CEO余承東多次公開強調(diào)，“在智選模式下，受益最大的一定是與華為合作最早、積累最深、產(chǎn)品型號最豐富的賽力斯。華為對賽力斯的投入不但沒有減少，反而是在增加?！辟惲λ狗矫嬉捕啻伪響B(tài)雙方在合作中充分發(fā)揮各自優(yōu)勢且高度互信，未來雙方還將在聯(lián)合業(yè)務(wù)上進行更加深入、緊密的發(fā)展。

值得一提的是，近日有消息稱，華為智選車業(yè)務(wù)正在建設(shè)有別于當前手機賣場的汽車銷售門店，專門用于銷售華為智選車生態(tài)聯(lián)盟車型，包括目前已經(jīng)在售的AITO問界系列，以及規(guī)劃中的奇瑞、江淮、極狐等合作車型。

余承東此前表示，如果這些品牌的車都開始銷售并采用不同的品牌，華為去做營銷、服務(wù)、零售的話會很復雜，投入成本很高，因此希望采用一個共同的元素和共同的品牌來使用。“未來智選模式下幾家合作伙伴推出的車型并不會有沖突，車型不會重疊，仍然會合力建設(shè)生態(tài)聯(lián)盟，把車廠的產(chǎn)能和資源都充分利用起來?！?/p>

不久前華為成功受讓21個問界商標，商標類別包括電子產(chǎn)品及科學儀器、汽車和運載工具等，未來問界或?qū)⒊蔀橹沁x車模式下不同企業(yè)車型的統(tǒng)一品牌名稱。

（文章來源：21世紀經(jīng)濟報道）

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