45天下線1萬臺，哈弗梟龍要為新能源SUV“正名”

(資料圖片僅供參考)

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 許亞杰

隨著新能源汽車持續(xù)熱銷，越來越多的車企加快了產(chǎn)品投放的節(jié)奏，尤其是本就重押新能源賽道的自主品牌。

近日，在哈弗新能源梟龍系列1萬臺下線儀式上，哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱表示，未來汽車走向全面電動化已是一個不爭的事實(shí)，其中插電混合動力呈現(xiàn)出巨大的市場潛力。當(dāng)天，哈弗還發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計(jì)劃，幫助哈弗梟龍系列智能化轉(zhuǎn)型邁上新臺階。

“上市僅45天，哈弗梟龍系列便正式迎來第1萬臺車輛下線的里程碑時刻”，喬心昱告訴記者，今年6月，哈弗梟龍系列銷量達(dá)到6098輛，環(huán)比顯著增長97%。在他看來，迅猛的銷量上漲勢頭，印證了梟龍系列過硬的產(chǎn)品實(shí)力，“我們要逐漸打贏市場認(rèn)知戰(zhàn)，受到越來越多用戶的認(rèn)可”。

喬心昱介紹說，作為哈弗新能源真正意義上的鼎力之作，哈弗梟龍MAX首搭全新Hi4系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價格”，新車終端熱度穩(wěn)步拉升。自6月開始，該車在全國各地陸續(xù)開啟火熱交付浪潮。

截至目前，哈弗新能源網(wǎng)全國各大銷售區(qū)域已完成326家哈弗新能源網(wǎng)門店部署，對國內(nèi)主流市場實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。按計(jì)劃，到2023年年底，哈弗新能源品牌渠道將實(shí)現(xiàn)覆蓋全國超過200座地級市，將有超過800家店面正式運(yùn)營。

有分析人士認(rèn)為，對于自主品牌來說，新能源賽道不是百米沖刺，而是“馬拉松”。這場“馬拉松”的核心是研發(fā)實(shí)力的競爭，也是一場關(guān)于技術(shù)儲備的較量。只有掌握核心技術(shù)，才能立于不敗之地。

長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為熱愛技術(shù)的汽車企業(yè)，長城汽車2022年研發(fā)投入已超120億元；到2025 年，累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元，通過技術(shù)創(chuàng)新提升企業(yè)競爭力。

在此次直播過程中，哈弗品牌公開展示了四大行業(yè)頂尖的整車試驗(yàn)室——環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室和交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室。

“哈弗正以全方位領(lǐng)先的超級研發(fā)實(shí)力，為用戶打造出重塑新能源SUV價值標(biāo)桿的哈弗梟龍系列，進(jìn)一步強(qiáng)化哈弗品牌在新能源市場的產(chǎn)品布局?！眴绦年疟硎?，2023年是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的決勝之年，哈弗不局限于提供用戶單一的滿足感，而是要建構(gòu)全方位的鏈路體系，讓用戶在選購新能源SUV時，也能“買得放心、用得舒心、玩得開心”。

【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

關(guān)鍵詞：