上半年?duì)I收731.8億元 吉利汽車加快智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

在內(nèi)卷嚴(yán)重的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)下，吉利汽車（0175.HK）交出了一份不錯(cuò)的年中成績(jī)單。

8月22日，吉利汽車披露了2023年中期業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，公司累計(jì)銷量為69.4萬輛，同比增長13.1%；單車均價(jià)為10.1萬元，同比增長6.8%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入731.8億元，同比增長25.8%，創(chuàng)同期新高；歸母凈利潤15.7億元，同比增長1%；經(jīng)營性現(xiàn)金流為107億元，同比上升9.1%。

吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁CFO戴慶表示，目前吉利汽車正處于向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)營層面仍面臨轉(zhuǎn)型期的種種挑戰(zhàn)，但集團(tuán)整體盈利能力仍然穩(wěn)，并且正在應(yīng)對(duì)各項(xiàng)挑戰(zhàn)，以保持業(yè)務(wù)的持續(xù)健康發(fā)展。

【資料圖】

新能源轉(zhuǎn)型突出

從吉利汽車發(fā)布的業(yè)績(jī)可以看出，其堅(jiān)定了電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的步。2023年上半年，吉利共銷售15.8萬輛新能源產(chǎn)品（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)），同比增長43.9%，新能源汽車銷量占比由去年同期的17.9%上升至22.7%。

今年2月份，吉利汽車正式發(fā)布“銀河”系列，首款車型銀河L7上市兩個(gè)月銷量就已經(jīng)超過1.97萬，成為混動(dòng)市場(chǎng)最快達(dá)成“月銷破萬”的插混SUV車型。據(jù)了解，銀河將在未來2年推出7款新車，分別為純電E系列和智能電混L系列。吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示：“隨著吉利銀河產(chǎn)品的上市，吉利汽車旗下的所有品牌都吹響了全面向新能源轉(zhuǎn)型的號(hào)角?！?/p>

作為吉利布局高端化和全球化的重要一環(huán)，極氪品牌截至今年7月底，已累計(jì)交付超12萬輛。其中極氪001成為全球最快交付突破10萬輛的豪華車型，平均訂單金額超過33.6萬元；旗艦車型極氪009平均訂單金額達(dá)52.7萬元，成為50萬元以上豪華MPV全品類銷冠。

根據(jù)規(guī)劃，極氪將深耕純電賽道，并計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)65萬輛銷量。極氪智能科技CEO安聰慧表示，今年開始，極氪每年最少2款全新車型投放市場(chǎng)，將滿足于各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，到2025年將有8款車型上市。

領(lǐng)克品牌在今年上半年實(shí)現(xiàn)8.2萬的銷量，同比增長6%，累計(jì)銷量突破90萬輛。戴慶告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“領(lǐng)克品牌將把新能源轉(zhuǎn)型作為首要任務(wù)，今年上半年，我們基本停止了燃油車的投入，加速新能源車轉(zhuǎn)型的步伐?！?/p>

相較于其他品牌，成立一年多的睿藍(lán)并沒有搶占到新能源市場(chǎng)先發(fā)機(jī)會(huì)，上半年累計(jì)銷量?jī)H有16125輛。

總體來看，隨著吉利汽車旗下新能源品牌和系列逐步發(fā)力，其銷量也在持續(xù)增長?；诖耍嚲S持2023年銷量目標(biāo)165萬輛不變。

汽車分析師王坤對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“從吉利的整體規(guī)劃上來看，其形成了從低到高的全價(jià)位、全品類產(chǎn)品覆蓋，滿足了消費(fèi)者多元化的需求?！?/p>

對(duì)于下半年規(guī)劃，戴慶表示，吉利品牌將在下半年推出2款新品，首款A(yù)I智能電混家轎銀河L6將于9月上市，首款純電車型E8將于第四季度上市；領(lǐng)克品牌將推出首款全系新能源中型SUV領(lǐng)克08。

不參與價(jià)格戰(zhàn)，持續(xù)布局海外市場(chǎng)

今年上半年，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不少企業(yè)都調(diào)低產(chǎn)品價(jià)格來獲取市場(chǎng)份額。對(duì)此，吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)中強(qiáng)調(diào)，吉利汽車不必參與價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)，而是聚焦品牌戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，專注打造高價(jià)值的產(chǎn)品。

由此來看，吉利應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的方法，就是加大對(duì)技術(shù)方面的研發(fā)投入。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年吉利研發(fā)總投入為59.1億元，同比增長62.8%。

在智能化技術(shù)方面，吉利通過自研操作系統(tǒng)和芯片硬件平臺(tái)，打造了統(tǒng)一的硬件配置—軟件功能—人車交互的平臺(tái)方案，吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)銀河N OS，已在吉利銀河L7和吉利銀河L6上搭載，領(lǐng)克也在聯(lián)合魅族開發(fā)Flyme Auto OS。三電技術(shù)方面，吉利汽車開發(fā)出了神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848以及多款新能源架構(gòu)。

王坤表示：“提高自身技術(shù)也是爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額的一種方法，隨著搭配高智能科技的產(chǎn)品陸續(xù)投放，吉利汽車的營收和盈利也會(huì)穩(wěn)步增長。”

在技術(shù)的賦能下，吉利汽車的海外市場(chǎng)也得到了進(jìn)一步拓展。今年上半年，集團(tuán)累計(jì)出口銷量121185輛，同比增長超38%，維持第四位的行業(yè)排名。其中，吉利品牌在海外29個(gè)國家上市12款產(chǎn)品，截至6月底，全球共開發(fā)銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)490個(gè)。新幾何C、新繽越也陸續(xù)登陸中東、泛歐、拉美市場(chǎng)。

值得一提的是，吉利汽車還與吉利控股和雷諾三方簽訂協(xié)議，成立動(dòng)力合資公司，在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)動(dòng)力總成，加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，新公司將在歐洲、亞洲和南美擁有五大研發(fā)中心和17家工廠，員工總數(shù)約19000人，每年產(chǎn)能500萬套發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

寶騰汽車上半年的終端銷量為7.7萬輛，同比增長28.6%。首款新能源汽車寶騰X90已于6月上市；寶騰X50與Exora則繼續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)銷冠。以寶騰作為橋頭堡，吉利汽車正持續(xù)進(jìn)軍210萬容量的東盟市場(chǎng)。

此外，極氪001、極氪X已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并將率先在瑞典、荷蘭開售，首批直營門店年內(nèi)落地并開啟交付；第四季度更將在以色列啟動(dòng)預(yù)售。

華西證券研報(bào)表示，吉利汽車迎來電動(dòng)化產(chǎn)品周期，有望持續(xù)發(fā)揮技術(shù)硬核的優(yōu)勢(shì)，在品牌力、產(chǎn)品定義及創(chuàng)新營銷等方面實(shí)現(xiàn)彎道超車，同時(shí)發(fā)力海外市場(chǎng)，劍指國際一線車企。

（文章來源：華夏時(shí)報(bào)）

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