南京摩托車牌價格飆至10萬元 報復(fù)性上漲?

2020-05-14 10:06:16來源:揚(yáng)子晚報

車行待售的摩托車。戎毅曄 攝一天一個價,連我們都有點(diǎn)蒙了。俗稱為大牌的南京摩托車黃牌價格,從3月份7萬多,漲到目前的10萬元,連車行老

車行待售的摩托車。戎毅曄 攝

“一天一個價,連我們都有點(diǎn)蒙了。”俗稱為“大牌”的南京摩托車黃牌價格,從3月份7萬多,漲到目前的10萬元,連車行老板都直呼“瘋狂”。揚(yáng)子晚報紫牛新聞記者從相關(guān)部門了解到,南京今年到目前為止已經(jīng)辦理了1200多起摩托車市區(qū)“大牌”轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)。南京摩托車“大牌”價格如此不正常瘋漲背后有什么玄機(jī)?

先了解一下背景

南京早已停發(fā)摩托車牌照,想上牌只能過戶

南京黃牌摩托車蘇A牌照分為兩種:第一種是市區(qū)牌照,純數(shù)字,目前南京城區(qū)除了高架和隧道外,基本沒有設(shè)置禁區(qū),因?yàn)?ldquo;含金量”高,被摩托車業(yè)內(nèi)俗稱為“大牌”;另一種是南京郊區(qū)牌照,牌照中通常帶兩個字母,騎行范圍只限于南京郊區(qū),主城區(qū)內(nèi)騎行被查獲后會被處罰。

南京市區(qū)摩托車牌照早已停止發(fā)放,目前主城區(qū)保有量20000多輛,如果想要上“大牌”,只能通過從別人手中購買車子或者他人名下上牌指標(biāo)的方式來進(jìn)行過戶交易。

紫牛探訪

車行負(fù)責(zé)人受訪時接了個訂單:10萬成交

13日下午1點(diǎn)30分,紫牛新聞記者來到了位于長虹路上的南京終極摩托車車行,店內(nèi)多輛嶄新的摩托車已經(jīng)上了“大牌”,此時正有幾名顧客在詢價。“這些牌照都是今年剛上的,去年的早就連車帶牌賣完了。”車行負(fù)責(zé)人王先生告訴紫牛新聞記者,他也沒想到“大牌”會漲得這么厲害,3月份的時候價格是7萬多,4月21日的一起成交價是8萬2千,到了5月13日,已經(jīng)飆升到了10萬。

“在我們車行這幾天的成交價格都在10萬,最高的103000元,不過這些車牌很少有從個人手上流出的。”王先生說,他們車行是一個中間渠道,客戶來買車子,他們就負(fù)責(zé)提供號牌資源。紫牛新聞記者現(xiàn)場采訪時,王先生接了個電話,掛斷后,他笑著說,又接到一筆訂單。“客戶怕價格繼續(xù)上漲,所以決定先買一個‘大牌’指標(biāo),后面買好車子再上牌。”王先生指著手機(jī)說,談好的成交價是10萬,對方會先付3000元定金。

最近十年摩托車“大牌”價格起起伏伏

13日下午3點(diǎn)左右,記者在終極摩托車車行見到了專業(yè)辦理摩托車“大牌”的韓先生,他從事這個行業(yè)已經(jīng)有10年了,也見證了摩托車“大牌”價格的起起伏伏。

韓先生手機(jī)里保存了一張多年前的新聞報道,1996年的時候南京競拍摩托車“大牌”,起拍價是9100元,不過最終的成交價基本在13000元左右。“因?yàn)樽鲞@一行,所以一直在收集之前的諸多報道。”韓先生告訴紫牛新聞記者,“大牌”的價格一直很穩(wěn)定,不過在2012年來了個“高臺跳水”,從10000多元直接跌到了7000元左右。之后,“大牌”價格開始穩(wěn)步回升,到了2015年維持在24000元左右。

“2016年也是一個轉(zhuǎn)折點(diǎn),我記得10月份之前的價格是28000元,可過了10月份開始飆升,一直漲到了50000元。”韓先生說,之后的幾年里,“大牌”的價格一直在50000元到70000元之間“徘徊”,直至這次的飆升。韓先生認(rèn)為,“大牌”價格的起起伏伏主要受到政策方面的影響,再加上早已停止發(fā)放,市場需求量也會起到一定的推動作用。

車友:摩托車功能變了,從代步轉(zhuǎn)為休閑娛樂

既是摩托車發(fā)燒友,又從事“大牌”轉(zhuǎn)讓的許先生顯然更有發(fā)言權(quán),他告訴紫牛新聞記者:“疫情期間基本沒有什么買賣過戶,也就最近比較活躍,最多的時候,南京主城區(qū)日過戶量在50至60輛,而往年價格平穩(wěn)時,日過戶量在20輛左右。”

“從我的角度出發(fā),摩托車的功能已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變,以前是代步工具,現(xiàn)在是休閑娛樂工具。”許先生說,現(xiàn)在的人購買摩托車純粹是喜愛,而不是為了囤牌照牟利,在他們的眼中,和高昂的摩托車價格相比,10萬塊的“大牌”價格并不貴。許先生說,上世紀(jì)九十年代,“大牌”實(shí)際成交的價格區(qū)間在1.3萬左右,那時候錢很值錢,所以他認(rèn)為現(xiàn)在的價格也是合理的。

摩托車發(fā)燒友張先生則告訴紫牛新聞記者,他當(dāng)時“大牌”買了5萬多元,摩托車價值18萬,辦好上路在25萬左右。

“平時基本不騎,家里還有一輛踏板車,只有摩友約好出門游玩時我才會騎上這輛重機(jī)車。”張先生說,正是因?yàn)槟ν熊嚱巧霓D(zhuǎn)變,高檔車的不斷涌現(xiàn),才導(dǎo)致牌照水漲船高。

為何價格狂飆?聽聽這些分析

A、疫情影響,報復(fù)性上漲?

南京鐵騎寶馬一位經(jīng)理告訴紫牛新聞記者,牌照上漲對寶馬銷售并沒有什么影響,因?yàn)檫x擇寶馬的客戶群體對牌照價格的浮動不是太在意,相反對一些小排量車型銷售存在較大影響。他認(rèn)為,價格暴漲原因是受疫情影響,疫情期間大家關(guān)門停業(yè)兩個月,現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后車友們集中交付車輛導(dǎo)致牌照猛漲是主要原因。

摩友何先生則認(rèn)為,牌照上漲是有人為操控因素。“如今牌照價格10萬,到底合不合理,各人現(xiàn)狀不一樣,態(tài)度也不一樣,持牌照的肯定希望繼續(xù)漲,無‘大牌’卻有需求的人肯定認(rèn)為價格太高。”何先生說,城市交通壓力越來越大,摩托車應(yīng)該更多地發(fā)揮其交通工具的使用價值。

B、傳聞摩托車“待遇”要提高引發(fā)利好?

持南京“大牌”的南京資深摩友金哥對紫牛新聞記者說,他在網(wǎng)上看到新聞,中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會已經(jīng)寫了報告提交商務(wù)部,認(rèn)為摩托車13年強(qiáng)制報廢規(guī)定已經(jīng)不適合現(xiàn)在的形勢了,將申請摩托車和汽車享受同樣的“待遇”。他認(rèn)為,這一消息的傳出,對南京“大牌”價格的上漲也起了推動作用,因?yàn)槟暇┈F(xiàn)在摩托車報廢年限更短,只有11年。“摩托車的使用壽命增加了,就會使得一些人愿意買摩托車,南京‘大牌’的價值自然水漲船高。當(dāng)然,也不排除有人利用這個‘利好’消息人為炒作車牌。”

紫牛新聞記者搜索發(fā)現(xiàn),去年5月搜狐網(wǎng)一篇文章稱,中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬接受媒體專訪表示,協(xié)會將申請摩托車和汽車享受同樣的待遇,估計1-2年時間這個事情就可以解決。不過目前為止尚未有進(jìn)一步消息。

C、大牌已成投資渠道,不排除有人囤牌炒牌

東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通運(yùn)輸行業(yè)政策法規(guī)研究專家顧大松認(rèn)為,不排除有人囤牌炒牌,南京大牌摩托車的非市場化數(shù)量控制,使得一部分人鉆政策的空子,成為了一種投資渠道。不過,摩友們喊解禁也不太可能,一旦解禁必然產(chǎn)生混合交通,在管理上會產(chǎn)生不適應(yīng),而且城市隧道和高架橋越來越多,容易出現(xiàn)違法上高架橋和隧道,從而增加交通安全隱患。

顧大松認(rèn)為,面對這種情況可能需要政策上做些調(diào)整,可以優(yōu)先考慮外賣、快遞等有生產(chǎn)需求的行業(yè),畢竟這些群體需要車輛進(jìn)行生產(chǎn)活動。

警方警示

摩托車交通違法是整治重點(diǎn)

揚(yáng)子晚報紫牛新聞記者了解到,南京早已不再新增市區(qū)摩托車牌照,目前主城區(qū)保有量為24000多輛,從2019年來看,共辦理了3400多起摩托車市區(qū)“大牌”轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù),2020年至今是1200多起。

正是因?yàn)?ldquo;大牌”價格高,一些摩托車友“望塵莫及”,所以產(chǎn)生了一些交通違法行為。“主要是無牌或是套牌上路,還有一些就是闖禁區(qū),特別是上高架和進(jìn)隧道。”交管人士介紹,摩托車交通違法也是整治重點(diǎn)。近期南京交警就查獲多起涉及摩托車的違法行為,無牌無證,或涉嫌套牌。(記者 戎毅曄 任國勇 郭一鵬)

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