無人機(jī)配送已啟動(dòng) 打通物流堵點(diǎn)助力雙循環(huán)

流通，是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動(dòng)脈”。如何突破地面運(yùn)輸?shù)南拗?在山區(qū)、海島、牧區(qū)、邊防哨站等場景，一些企業(yè)開始啟用小批量、中短途無人機(jī)運(yùn)輸，解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)配送難的痛點(diǎn)。

無人機(jī)送快遞，海島居民十多分鐘就能看到報(bào)紙！

安吉位于浙江北部山區(qū)，地貌以丘陵為主，有七山一水兩分田的說法，全縣森林覆蓋率更是超過70%。在山區(qū)，各村間的道路無法實(shí)現(xiàn)通聯(lián)閉環(huán)，運(yùn)輸車輛往往需要走十多公里的“回頭路”才能完成配送。

浙江省安吉縣

為了破解山區(qū)的物流難題，早在四年前，當(dāng)?shù)剜]政部門就嘗試用無人機(jī)來打通偏遠(yuǎn)山區(qū)的物流運(yùn)輸“最后一公里”。

送快遞的無人機(jī)

杭垓鎮(zhèn)是安吉縣西部山區(qū)的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣郵政分公司快遞員楊國平負(fù)責(zé)鎮(zhèn)上最偏遠(yuǎn)的4個(gè)村莊所有報(bào)刊和包裹的投遞。干了30年投遞員的楊國平現(xiàn)在的工作非常時(shí)髦，就是用無人機(jī)送郵件。

浙江省安吉縣郵政分公司快遞員楊國平

按下按鈕后，發(fā)個(gè)微信，在不需要任何操作的情況下，無人機(jī)就會(huì)自動(dòng)起飛，前往目的地。而微信那頭，村莊里的無人機(jī)收貨員會(huì)在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)提貨。

楊國平微信記錄

村民取快遞

七管村村民告訴記者，在開通無人機(jī)投遞之前，村子里所有的報(bào)刊和包裹只送到鎮(zhèn)子上，村民們只能自己去取或者托熟人幫著帶到村里來。自從有了無人機(jī)，從杭垓鎮(zhèn)到七管村本需要一個(gè)小時(shí)的車程，無人機(jī)十多分鐘就能到達(dá)。

目前，安吉縣共開通了四條無人機(jī)投遞線路，覆蓋3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，7個(gè)行政村，平均一天投遞大大小小幾十個(gè)郵件，大部分是5公斤以下的小件。一個(gè)月前，楊國平換了新的無人機(jī)，它的載重從之前的5公斤增長為現(xiàn)在的7公斤，續(xù)航時(shí)間也從之前的半小時(shí)，增長為現(xiàn)在的40分鐘，操作也更加簡便了。

12分鐘空中直達(dá)，代替三小時(shí)水路運(yùn)輸，“千島之城”舟山，水產(chǎn)運(yùn)輸邁入無人機(jī)時(shí)代！

在距離安吉縣300多公里外的舟山群島，《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者記錄了一場無人機(jī)帶貨測試。代號為“方舟七零”的一個(gè)無人機(jī)，軸距兩米五，貨艙6.3升，最大載重量10公斤，有8只螺旋槳，裝有4塊電池。

“方舟七零”無人機(jī)

“千島之城”舟山，海產(chǎn)資源豐富，但海島眾多、交通不便。物流是當(dāng)?shù)厮a(chǎn)發(fā)展的“卡脖子”環(huán)節(jié)。通過無人機(jī)運(yùn)輸，可以將原本3小時(shí)的水路運(yùn)輸，變?yōu)樽羁?2分鐘的直達(dá)。

順豐科技無人機(jī)舟山項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳茜

浙江舟山

目前，她們已經(jīng)申請好了三條航線，有一條航線已經(jīng)進(jìn)入測試階段。截至目前，舟山無人機(jī)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)五架無人機(jī)同時(shí)運(yùn)營，當(dāng)天130多架次的飛行。

大型無人機(jī)

小型無人機(jī)的出現(xiàn)，打通了物流運(yùn)送的“最后一公里”。與此同時(shí)，為了空中物流網(wǎng)絡(luò)更加完善和便捷，載重更大、飛行長度更長的大型貨運(yùn)無人機(jī)也被研制了出來。

朗星無人機(jī)系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理張政

目前這款大型貨運(yùn)無人機(jī)已經(jīng)順利完成了公開飛行和貨柜裝箱測試。它能承載1.5噸貨物實(shí)現(xiàn)無人飛行，巡航最高速度313公里/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間長達(dá)8小時(shí)、航程2183公里。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來3-5年，中國大概有150億左右的直接市場，能帶動(dòng)的市場有1500億左右，能夠帶動(dòng)的上下游企業(yè)估計(jì)有近千家。

半小時(shí)觀察：打通物流堵點(diǎn)助力雙循環(huán)

今年5月份，我國民航部門印發(fā)了《民用無人機(jī)產(chǎn)品適航審定管理程序》和《民用無人機(jī)系統(tǒng)適航審定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估指南》，今年6月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》。這些政策的密集出臺(tái)，為物流業(yè)的發(fā)展釋放出巨大的政策紅利。物流業(yè)是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁，在加快構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展新格局的背景下，更加通暢和便利的物流通道，將為經(jīng)濟(jì)增長和構(gòu)建“雙循環(huán)”提供源源不斷的動(dòng)力。

關(guān)鍵詞： 無人機(jī) 配送