預(yù)計年底通車！這條地鐵線完成冷滑試驗！ 焦點(diǎn)播報

近日，深圳地鐵8號線二期項目又取得了重大進(jìn)展！接觸網(wǎng)冷滑試驗圓滿成功啦

(相關(guān)資料圖)

本次冷滑試驗順利結(jié)束標(biāo)志著各專業(yè)設(shè)備基本安裝完成，通過限界檢查。

冷滑試驗是在接觸網(wǎng)不受電的情況下對接觸網(wǎng)進(jìn)行的動態(tài)檢測，通過受電弓的運(yùn)行狀態(tài)。

重點(diǎn)檢測接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)、線岔、懸掛定位等關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計要求，有無碰弓打弓現(xiàn)象，接觸導(dǎo)線與受電弓接觸情況等，即檢測接觸網(wǎng)的機(jī)械適應(yīng)性是否滿足運(yùn)行需求。

本次試驗范圍為鹽田路站（此站為已有站點(diǎn)）8號線二期設(shè)計起點(diǎn)至小梅沙站8號線二期設(shè)計終點(diǎn)及相關(guān)渡線。

試驗過程中，檢測車分別以10公里、20公里時速行進(jìn)。

過程中對全線接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、受電弓滑行是否平順、接觸網(wǎng)導(dǎo)線有無彎曲、有無其他設(shè)備或物體侵入接觸網(wǎng)限界等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，確認(rèn)相關(guān)參數(shù)是否滿足設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)，為接觸網(wǎng)送電及熱滑工作消除質(zhì)量和安全隱患。

此次試驗過程中接觸網(wǎng)無打弓、刮弓、托弓現(xiàn)象，各項參數(shù)均滿足設(shè)計和規(guī)范要求，性能良好。

歷經(jīng)6小時檢測

冷滑試驗圓滿完成

為后續(xù)接觸網(wǎng)送電、熱滑奠定了基礎(chǔ)

深圳第一條通往

大小梅沙的地鐵線

地鐵8號線二期從8號線終點(diǎn)站 鹽田路站 末端接出，東延至 小梅沙 ，全長約 8 公里。全線采用地下敷設(shè)，包含四站四區(qū)間，均在鹽田區(qū)內(nèi)。

線路共設(shè) 4 座車站，分別是——

▲8號線二期線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

8號線二期

預(yù)計今年年底開通

作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”重要交通動脈

8號線二期建成后

將與地鐵2號線貫通運(yùn)營

到時候

坐上地鐵就能直達(dá)海邊

來源｜深圳交通、中交深圳工程局

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