探尋汽車生活個性化變革 方程豹“583”家族來了

近日，方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會在深圳比亞迪全球總部舉行。比亞迪正式發(fā)布了全球?qū)I(yè)個性化品牌——方程豹，及其核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺。首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5、“SUPER8”豹8概念車和豹3共同構(gòu)成的“583”硬派家族也同步亮相。至此，比亞迪汽車完成了全品牌布局。

經(jīng)歷了多年的快速發(fā)展，中國乘用車市場逐漸壯大。如今，不論是市場規(guī)模還是產(chǎn)品品類均已領(lǐng)跑全球。同時，新生代消費群體的崛起以及電動化、智能化帶來的產(chǎn)品革新，也讓汽車由過去單純的代步工具轉(zhuǎn)而成為多元生活方式的載體。

(資料圖片僅供參考)

過去，汽車主打個性化的產(chǎn)品往往存在使用場景單一、體驗門檻高、日常實用性不佳等特點，導(dǎo)致許多消費者的需求未能得到滿足。在比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福看來，在電動化、智能化之上，汽車將開啟個性化時代。

“正是在與用戶攜手向前的過程中，我們真正地感受到大家對汽車的定義和用車需求的變遷。對于越來越多的消費者來說，汽車已不只是單純的代步工具，而是承載著自我表達的精神上的需求載體，描述著他們的生活方式，彰顯著他們的生活態(tài)度。”王傳福說。

在電動化時代，中國品牌在核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈配套方面都站在全球的前沿，為汽車企業(yè)探索更多樣化的汽車產(chǎn)品形態(tài)，提供了得天獨厚的條件。而針對汽車個性化的“方程”，比亞迪的解題方式是用專業(yè)技術(shù)。

近日，在廣東深圳市比亞迪全球總部，“豹力全開共赴山?！狈匠瘫放启呒夹g(shù)發(fā)布會舉行。比亞迪正式發(fā)布了全球?qū)I(yè)個性化品牌——方程豹，及其核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺。首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5、“SUPER8”豹8概念車和豹3共同構(gòu)成的“583”硬派家族也同步亮相。至此，比亞迪汽車完成了全品牌布局。

王傳福說：“從DM混動、e平臺，到刀片電池、云輦、易四方，比亞迪深知，油被電取代，只是汽車變革的一小部分。電帶來的不僅是汽車動力來源于工業(yè)系統(tǒng)的變化，更改寫了汽車包含安全、性能、體驗、操控在內(nèi)全維度的底層邏輯。”

他直言，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個性化用車體驗，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個人獨一無二的“個性化專屬品”。

記者了解到，“方程豹”的命名，即是意圖“用探索數(shù)字世界的專業(yè)智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”。而DMO超級混動越野平臺則是方程豹汽車專屬的“豹力科技”。

王傳福表示：“DMO是比亞迪技術(shù)戰(zhàn)略中的大成之作，整合了比亞迪集團20余年來的技術(shù)積累，以及在插混領(lǐng)域數(shù)百萬輛應(yīng)用的核心智慧，用‘一專多能’的能力打破新能源汽車全場景用車受限的難題，成為多領(lǐng)域、全場景、全工況車型孵化平臺。”

“DMO平臺的顛覆性意義在于，以全新思路和解決方案，攻克了‘高階硬派越野’與‘豪華舒適駕乘’‘高性能越野’與‘低油耗體驗’二者無法兼顧等一系列技術(shù)難題?！蓖鮽鞲Ｑa充說。

他表示，DMO以專業(yè)越野為核心，通過比亞迪全新混動非承載式架構(gòu)和越野專用混動架構(gòu)的極致融合，充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動力總成等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，成就超級整車安全之上超強動力、強悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。

記者了解到，傳統(tǒng)越野車為了提升車身扭轉(zhuǎn)剛度和通過性，對大梁進行專門強化，這也將進一步加大整車重量，并抬升整車重心，增加了側(cè)翻的安全隱患，并導(dǎo)致操控性差。

而DMO以創(chuàng)新性理念給出“兩全其美”的解決方案：將具備本征安全的刀片電池和高強度鋼大車架強強融合，演化出真正的CTC電池底盤一體化技術(shù)。刀片電池既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升。

此外，DMO開創(chuàng)性地將“電”和非承載式車身深度融合，充分利用了非承載式車身的架構(gòu)特點，實現(xiàn)上下車體的解耦，從而走出了“上下車身分體開發(fā)、共同承載、互相賦能”的新思路。下車體聚焦智能極限越野，上車體聚焦豪華舒適安全，中間通過柔性襯套和懸置來隔振降噪，將性能與舒適分別發(fā)揮到極致。

在此基礎(chǔ)之上，DMO搭載前后雙叉臂獨立懸架，并兼容比亞迪獨有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓硬派SUV擁有更好的靜謐性。

此外，DMO車型還可以利用新能源越野車的先天四驅(qū)優(yōu)勢，通過“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，以及智能制動控制技術(shù)，打造全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。

同時，DMO還搭載了縱置EHS電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機，帶來媲美燃油越野車5.0T發(fā)動機的超過500kW系統(tǒng)功率。

更重要的是，DMO車型集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”的配置，顛覆傳統(tǒng)越野車的復(fù)雜擋位操作邏輯，一鍵即可切換DMO首搭的專用低速越野擋。

值得一提的是，“583”硬派家族中的豹5是首款“豹力”特征作品，定位超級混動硬派SUV，將搭載DMO、云輦-P等核心科技，為用戶提供前所未有的新能源個性體驗。作為個性化品牌，方程豹將產(chǎn)品形態(tài)的最終呈現(xiàn)，最大限度交由用戶定義。

豹8車型的概念車SUPER8，則展示了方程豹對硬派SUV的未來探索。發(fā)布會現(xiàn)場，方程豹還同步披露了豹3的初步信息。

方程豹“583”硬派家族以兼具“野心、悅心、玩心”的多樣化強悍產(chǎn)品，讓不同人群的個性化用車需求擁有更專屬的承載，全方位地展現(xiàn)方程豹汽車的強悍產(chǎn)品矩陣，以及對于“專業(yè)”和“個性”兩大定位的體系化思考與實踐。

方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波表示，方程豹的“個性化”，就是用獨特產(chǎn)品點亮每一種熱愛，就是用專業(yè)技術(shù)隨心釋放更多的生活想象。

“在方程豹展現(xiàn)的個性化生活圖景中，方程豹品牌將與用戶一起，以開放的姿態(tài)擁抱每一種色彩與天馬行空，用先鋒前瞻、不竭進取的專業(yè)實力，自由探索‘電’之上產(chǎn)品品類、產(chǎn)品形態(tài)以及用車生活的無限可能，讓每一種真我個性都能實現(xiàn)獨特表達，盡情釋放?！毙芴鸩ū硎?。

圍繞這一目標(biāo)，方程豹將持續(xù)在產(chǎn)品研發(fā)、選改裝形態(tài)、渠道布局、終端運營、用戶服務(wù)乃至社群生態(tài)等方面，提供基于消費者多樣化需求的內(nèi)容，以及自由、愉悅的高品質(zhì)體驗。

值得一提的是，方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，以確保服務(wù)和體驗品質(zhì)的一致性。同時，其計劃于2023年內(nèi)覆蓋一線、二線等60座城市，并以此為關(guān)鍵觸點，為用戶提供全生命周期的高效透明、專業(yè)真誠的服務(wù)，并和車主、粉絲及各界朋友保持廣泛、深度、多樣化的緊密溝通。

“方程豹將圍繞個性化領(lǐng)域的獨特用車需求，建設(shè)專屬的技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)團隊、產(chǎn)品驗證標(biāo)準(zhǔn)，以及生產(chǎn)體系、品質(zhì)管理體系等?！蓖鮽鞲１硎?，“未來，比亞迪將以DMO車型為起點，進入硬派SUV、跑車等傳統(tǒng)燃油車占絕對主導(dǎo)地位的專業(yè)領(lǐng)域，并探索更多元的汽車產(chǎn)品形態(tài)與可能性，為用戶帶來不同個性化場景下獨特的用車體驗與潮流生活新形態(tài)。”

中青報·中青網(wǎng)見習(xí)記者 王志遠 來源：中國青年報

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