預(yù)計(jì)至9月8日6時(shí)深圳仍有100-150毫米降雨,局地200毫米

2023-09-08 06:08:45來(lái)源:深圳特區(qū)報(bào)

深圳新聞網(wǎng)2023年9月8日訊(深圳特區(qū)報(bào)記者方勝)記者8日凌晨從深圳市


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深圳新聞網(wǎng)2023年9月8日訊(深圳特區(qū)報(bào)記者 方勝)記者8日凌晨從深圳市氣象臺(tái)了解到,受臺(tái)風(fēng)“??睔堄喹h(huán)流和季風(fēng)共同影響,龍崗、鹽田、羅湖出現(xiàn)大暴雨局部特大暴雨。

氣象專家介紹,本輪降雨具有突發(fā)性強(qiáng)、短時(shí)雨強(qiáng)大、局地列車效應(yīng)明顯的特征。最大24小時(shí)雨量為377.2毫米(今年最大),最大4小時(shí)雨量為302.7毫米(鹽田區(qū)沙頭角街道正坑站),最大1小時(shí)雨量為116.8毫米(羅湖區(qū)東湖街道梧桐村站),排全市歷史第10位、羅湖區(qū)歷史第1位。最大2小時(shí)和3小時(shí)滑動(dòng)雨量分別為195.8毫米和246.8毫米,均出現(xiàn)在鹽田區(qū)正坑站,破全市歷史記錄。

什么是“列車效應(yīng)”呢?專家解釋,長(zhǎng)時(shí)間的降水并不是因?yàn)橐粔K穩(wěn)定不動(dòng)的降雨云團(tuán)造成的,而是對(duì)流系統(tǒng)反復(fù)生成發(fā)展,使很多降水云團(tuán)先后經(jīng)過(guò)同一個(gè)地方,造成同一地區(qū)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間降水的情況。就像列車的不同車廂先后經(jīng)過(guò)同一塊鐵軌一樣,這種情況叫做“列車效應(yīng)”。

9月7日18:20,市氣象臺(tái)在龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)(葵涌)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、大鵬灣發(fā)布暴雨黃色預(yù)警信號(hào),18:35在龍崗區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)發(fā)布暴雨橙色預(yù)警信號(hào),19:15在龍崗區(qū)發(fā)布暴雨紅色預(yù)警信號(hào),19:43暴雨紅色預(yù)警信號(hào)擴(kuò)展到鹽田區(qū),從21:20起將暴雨紅色預(yù)警信號(hào)相繼擴(kuò)展到全市(除坪山和大鵬外)。

截至記者8日凌晨發(fā)稿時(shí),羅湖、南山、福田、鹽田、寶安、光明、龍華、龍崗暴雨紅色和其他區(qū)域的暴雨橙色預(yù)警信號(hào)生效中。預(yù)計(jì)至8日6時(shí)仍有100-150毫米降雨,局地200毫米,滑動(dòng)24小時(shí)雨量可能突破500毫米。請(qǐng)廣大市民關(guān)注最新氣象信息,做好各項(xiàng)防御工作。

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