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申通地鐵集團(tuán)以小切口推動(dòng)軌道交通發(fā)展“大場(chǎng)景” 上海地鐵年內(nèi)陸續(xù)開啟21個(gè)出入口

2023-08-27 06:16:11來源:解放日?qǐng)?bào)

“13號(hào)線金運(yùn)路站建成的8個(gè)出入口,只有3個(gè)開放通行。早晚高峰車流量大

“13號(hào)線金運(yùn)路站建成的8個(gè)出入口,只有3個(gè)開放通行。早晚高峰車流量大,非機(jī)動(dòng)車都擠在一起,關(guān)閉的出入口是否可以開放分流?”乘客的訴求,已經(jīng)有了回應(yīng)。上月底,金運(yùn)路站正式啟用多個(gè)新出入口,方便周邊市民通行。

主題教育以來,申通地鐵集團(tuán)堅(jiān)持問題導(dǎo)向,將調(diào)查研究與運(yùn)營重點(diǎn)工作相結(jié)合,圍繞出入口開啟、出入口環(huán)境整治、“廁所革命”等課題,加強(qiáng)實(shí)地走訪、專題研究和整改整治,以小切口推動(dòng)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展“大場(chǎng)景”。


(資料圖)

出入口應(yīng)開盡開

13號(hào)線金運(yùn)路站3—7號(hào)口位于金運(yùn)路以西的金沙江西路兩側(cè),2012年建成時(shí),綜合周邊客流以及運(yùn)營管理等因素考慮,暫未開啟。

隨著周邊商業(yè)體以及居民區(qū)的發(fā)展,原有的出入口已不能滿足通行需求。本次多個(gè)出入口啟用后,可緩解2號(hào)、8號(hào)出入口的通行壓力,并兼顧過街通道功能。

解剖麻雀,舉一反三。針對(duì)市民們普遍關(guān)心的出入口開啟問題,申通地鐵集團(tuán)在解決個(gè)案的基礎(chǔ)上,組織運(yùn)營單位全面排摸車站出入口開放情況。

“綜合外部建設(shè)、內(nèi)部配套以及客運(yùn)組織等三類原因,地鐵站點(diǎn)出入口建成未開啟的數(shù)據(jù)一直處在變化之中?!鄙晖ǖ罔F集團(tuán)運(yùn)營管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,4月下旬,全網(wǎng)未開啟出入口為68個(gè),“截至目前,已建成未開啟的出入口為65個(gè)”。

因外部建設(shè)未開放的出入口,當(dāng)前數(shù)量有30個(gè),占總數(shù)近一半。這主要受地塊開發(fā)、配套道路或者出入口結(jié)建改造等外部工程建設(shè)因素制約,尚不具備乘客通行條件,需要等外部工程建設(shè)竣工、簽訂安全管理分工協(xié)議后才可啟用。比如15號(hào)線梅嶺北路站,因武寧路快速化改建工程正在推進(jìn),路面配套尚未完成,1號(hào)口、2號(hào)口暫無法開啟。

涉及內(nèi)部配套因素而關(guān)閉的出入口,基本都有明確的開放時(shí)間表。目前因?qū)嵤┘友b電梯內(nèi)部提升改造階段性關(guān)閉的地鐵出入口共計(jì)16個(gè),根據(jù)施工周期,一般3—6個(gè)月后就會(huì)恢復(fù)開放。

還有部分出入口因客運(yùn)組織的原因而關(guān)閉。位于復(fù)興島南北向唯一主干道西側(cè)的12號(hào)線復(fù)興島站,因客流稀少僅開放了2號(hào)、4號(hào)口,3號(hào)口暫未開放,此后將視客流情況決定何時(shí)開通。

“在全面排摸的基礎(chǔ)上,我們正依據(jù)‘應(yīng)開盡開、能開盡開’的原則,推進(jìn)出入口開放?!卑凑沼?jì)劃,今年底前上海地鐵還將陸續(xù)開啟21個(gè)出入口,其他未開通的出入口也將持續(xù)跟蹤,做好動(dòng)態(tài)管理。

探索精細(xì)化服務(wù)

在一些客流較大的地鐵站出入口區(qū)域,受限于地面條件等因素,往往會(huì)出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車擁堵的情況,影響乘客進(jìn)出站。

在市精細(xì)化辦指導(dǎo)下,申通地鐵集團(tuán)推進(jìn)“四長聯(lián)動(dòng)機(jī)制”常態(tài)化,街鎮(zhèn)屬地政府積極支持配合開展共享單車停車整治等工作。

15號(hào)線紅寶石路站就是其中之一。它的4號(hào)出入口肩負(fù)通勤大客流進(jìn)站的責(zé)任,并兼顧與地面盲道連接,也是該站地面與站廳連接的無障礙通道。這樣的客流壓力下,共享單車擁堵情況愈演愈烈。

為了緩解這一問題,工作人員在4號(hào)出入口外設(shè)立鐵馬,建立以疏導(dǎo)整理為主、搬運(yùn)清理為輔的整治措施。

通過站區(qū)溝通的方式,與共享單車企業(yè)取得聯(lián)系,建立共享單車管理微信群,在群內(nèi)及時(shí)將車站出入口現(xiàn)場(chǎng)情況告知共享單車企業(yè),以便更快地疏通出入口及無障礙通道。同時(shí),車站持續(xù)加強(qiáng)對(duì)出入口的巡視,通過視頻現(xiàn)場(chǎng)雙結(jié)合的方式,發(fā)現(xiàn)問題立即解決。

“廁所革命”,也是探索精細(xì)化服務(wù)的重點(diǎn)。隨著地鐵線路的擴(kuò)建和車站數(shù)量的增加,公共廁所建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷更新,改造與升級(jí)工程持續(xù)推進(jìn)。

2、11、13號(hào)線的部分廁所近日實(shí)現(xiàn)升級(jí)。11號(hào)線楓橋路站顯著的變化是增加了廁位數(shù)量。原先每個(gè)男女廁所只有很少的廁位,如今廁位數(shù)量翻倍,大大滿足了乘客的需要,減少了排隊(duì)時(shí)間。

站點(diǎn)新建了無障礙廁所,滿足特殊人群的出行需求。在保護(hù)乘客隱私方面,增設(shè)百葉門作為一種“保護(hù)門”,提升乘客的安全感??紤]到兒童的需求,還設(shè)置了高低不同的洗手臺(tái)。

“2013年至2022年間,上海地鐵已累計(jì)完成廁所改造295座?!鄙晖ǖ罔F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,上海地鐵正持續(xù)推進(jìn)車站公廁智能提級(jí)、環(huán)境提標(biāo)、服務(wù)提質(zhì)的治理模式,多維度推進(jìn)“廁所革命”,探索軌道交通公廁管理的最佳運(yùn)營模式。

(文章來源:解放日?qǐng)?bào))

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