“500強”里的中國新能源車勢力

8月2日，2023年《財富》世界500強排行榜單出爐，沃爾瑪再次奪冠，國家電網(wǎng)、中石油、中石化分別排名榜單的第三位、第五位和第六位。除排名前十位的傳統(tǒng)巨頭外，正處轉(zhuǎn)型期的汽車企業(yè)也備受關(guān)注，在榜單上占比近7%。其中，9家中國汽車企業(yè)上榜，16家車企則登上“中國500強”榜單。在新能源汽車銷量狂奔下，比亞迪和寧德時代成為世界500強的兩匹“黑馬”，“蔚小理”則齊聚中國500強。

前十車企僅3家排名上升

(相關(guān)資料圖)

世界500強榜單中，汽車企業(yè)排名變化不斷。

2023年榜單中，共有34家汽車企業(yè)上榜，其中整車企業(yè)24家，大眾汽車集團以第15位的成績成為排名最高的汽車企業(yè)；豐田汽車則排名第19位，在汽車企業(yè)中排名第二位。

值得一提的是，2021年《財富》世界500強排行榜中，豐田汽車曾超越大眾汽車排名汽車企業(yè)首位，但2022年與2023年大眾汽車連續(xù)反超。不過，無論大眾汽車還是豐田汽車，在2023年榜單中排名均有所下滑。2022年，大眾汽車排名第八位，豐田汽車則排名第13位。

北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，相比2022年，2023年《財富》世界500強排名前十位的汽車企業(yè)中，僅3家排名上升，分別為從第53位升至第46位的福特汽車；寶馬汽車從第59位升至第57位；現(xiàn)代汽車從第92位升至第85位。其中，福特汽車反超梅賽德斯-奔馳集團，“搶”至汽車企業(yè)排名第四位，現(xiàn)代汽車則擠入汽車企業(yè)前十位。

值得一提的是，作為造車新勢力的特斯拉，2021年首次上榜排名第392位；2022年排名第242位；今年再次上升90位，排名第152位。在汽車企業(yè)排名中，特斯拉從2022年的第20位上升至第13位。

除特斯拉，2023年榜單中，戴姆勒卡車同樣引發(fā)關(guān)注。北京商報記者了解到，今年其首次進入世界500強排行榜，排名第264位，卻成為2023年所有新上榜公司中排名最高的企業(yè)，《財富》雜志將戴姆勒卡車稱為“人類汽車史上的傳奇廠家之一”。

在中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝看來，《財富》500強榜單對車企營收、利潤等進行對比。盡管有些企業(yè)首次上榜，但賬面成績成為決定排名的硬指標。據(jù)了解，2022年為戴姆勒卡車獨立上市后的首個完整財年。財報顯示，2022年其營收509億歐元，同比增長28%；調(diào)整后息稅前利潤達39.59億歐元，同比增長55%。由于業(yè)績持續(xù)提升，近日戴姆勒卡車上調(diào)2023年的業(yè)績指引，將此前預(yù)計營收550億-570億歐元調(diào)整為560億-580億歐元。

中國車企乘風(fēng)“電動”

2023年《財富》世界500強榜單中，中國汽車企業(yè)尤為亮眼。

本次上榜的34家汽車企業(yè)，主要來自“中日德”三國。其中，德國6家、日本7家、中國9家，在整體汽車企業(yè)中占比26%。

據(jù)了解，9家上榜中國汽車企業(yè)分別為上汽集團、一汽集團、廣汽集團、東風(fēng)集團、北汽集團、比亞迪、吉利、寧德時代和怡和集團。其中，去年在榜的濰柴動力今年未進入世界500強，被寧德時代取代。

2023年《財富》世界500強中，上汽集團排名第84位，在全部汽車企業(yè)中排名第九位，在中國汽車企業(yè)中排名首位。財報顯示，去年上汽集團2022年度合并報表營收1106億美元，整車批售530.3萬輛?！?004年上汽集團首次上榜世界500強，2014年首次入圍前100強，已連續(xù)十年穩(wěn)居百強行列?！鄙掀瘓F相關(guān)人士對北京商報記者表示。

除上汽集團外，廣汽集團的排名也明顯上升，由2022年的第186位升至第165位，反超東風(fēng)汽車集團和北汽集團。財報顯示，去年廣汽集團合并口徑營收約1100億元，同比增長約45.36%。廣汽集團相關(guān)人士表示：“去年兩位數(shù)增長的營收為廣汽集團帶來世界500強上榜以來的最高排名?！?/p>

值得注意的是，在新能源車技術(shù)創(chuàng)新與突破下，2023年《財富》世界500強排行榜中的中國汽車企業(yè)也出現(xiàn)兩匹“黑馬”，分別為比亞迪與寧德時代。其中，2022年比亞迪營收630億美元，從2022年的第436位躍升至第212位。《財富》雜志評價稱“以比亞迪為首的新能源車，增強了中國汽車在全球的競爭力”。此外，首次入圍《財富》世界500強的寧德時代，以2022年488億美元的營收成績直接進入300強，排名第292位。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，比亞迪與寧德時代的增長并非偶然，全球汽車市場正在進行電動化轉(zhuǎn)型，這給中國汽車上下游企業(yè)提供發(fā)展契機，從整車企業(yè)到電池企業(yè)，中國品牌正逐漸壯大。

事實上，除2023年《財富》世界500強榜單外，此前發(fā)布的2023年《財富》中國500強排行榜中，共有16家整車企業(yè)上榜。在新能源汽車板塊拉動下，小鵬汽車、賽力斯首次入圍，而“蔚小理”也首次齊聚。

北京商報記者劉洋劉曉夢

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142家中國公司上榜

8月2日，《財富》雜志公布了2023年《財富》世界500強排行榜，中國共有142家公司上榜，上榜公司數(shù)量排名第一，總營收達到11.7萬億美元。中國上榜公司總數(shù)已經(jīng)連續(xù)第五年超過美國，這些企業(yè)的總營收僅次于美國。

據(jù)悉，今年《財富》世界500強排行榜企業(yè)的營業(yè)收入總和約為41萬億美元，比上年上漲8.4%。進入排行榜的門檻（最低銷售收入）也從286億美元躍升至309億美元。但是，受全球經(jīng)濟下行影響，今年所有上榜公司的凈利潤總和同比減少6.5%，約為2.9萬億美元。

具體排名來看，沃爾瑪連續(xù)第十年成為全球最大公司。沙特阿美首次上升至第二位。中國的國家電網(wǎng)公司繼續(xù)位列第三。排在第四和第五位的分別是亞馬遜和中國石油。

排行榜顯示，中國營業(yè)收入前十的企業(yè)分別是5300.09億美元的國家電網(wǎng)、4830.19億美元的中國石油、4711.54億美元的中國石化、3058.85億美元的中國建筑、2225.35億美元的鴻海精密、2147.66億美元的工商銀行、2027.53億美元的建設(shè)銀行、1870.61億美元的農(nóng)業(yè)銀行、1815.66億美元的中國平安、1738.34億美元的中國中化。

與去年相比，今年中國大陸（包括香港）上榜企業(yè)數(shù)量近15年來首次下滑，比去年減少一家，為135家。135家中國大陸（包括香港）的企業(yè)中，除去7家新上榜企業(yè)，以及4家位次不變的公司，有35家企業(yè)位次上升，但是89家位次下降。換言之，在可計算變化的128家企業(yè)中，69%的企業(yè)在排行榜中的位次下降了。

其中，行業(yè)分類下的所有大陸上榜公司排位均有下滑的包括：商業(yè)銀行（9家）、保險公司（7家）、航天與防務(wù)（5家）、建材（2家）、郵件/包裹及貨物包裝運輸（2家）等。除了新上榜的立訊精密以外的5家電子、電氣設(shè)備公司，以及除了新上榜的美團以外的3家互聯(lián)網(wǎng)公司排位也都有下滑。整體排位均未下滑的行業(yè)僅有公用設(shè)施行業(yè)（3家）。此外，4家化學(xué)品公司及2家運輸與物流企業(yè)排位都有不小的提升。

2001年加入世界貿(mào)易組織時，中國沒有汽車工業(yè)企業(yè)的規(guī)模達到上榜標準，而2023年《財富》世界500強排行榜上有了9家中國汽車企業(yè)，躋身全球最大汽車企業(yè)行列。（記者金朝力冉黎黎）

來源：北京商報

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